Jak dbać o swój zdalnie sterowany samochód
Zdalnie sterowany samochód musi być używany. Powinien jeździć po żwirze, ziemi, trawie i asfalcie, a po powrocie do domu może mieć ślady dobrej zabawy.
Jednak ziemia, trawa, wilgoć i wibracje również osadzają się w samochodzie. Dlatego trochę pielęgnacji po jeździe może znacząco wpłynąć na właściwości jezdne i trwałość poszczególnych części.
Na szczęście nie musi to być skomplikowane. Odłącz baterię, usuń największe zabrudzenia, osusz samochód i sprawdź, czy coś się nie poluzowało lub nie brzmi dziwnie.
W tym przewodniku opowiemy, jak czyścić i dbać o swój zdalnie sterowany samochód, na co zwracać uwagę i jak dbać o akumulator.
Szybka lista kontrolna po każdej jeździe
- Odłącz baterię od samochodu.
- Usuń ziemię, trawę i małe kamienie z podwozia i kół.
- Dokładnie osusz samochód, jeśli jeździł po wodzie, błocie lub mokrej trawie.
- Sprawdź koła, nakrętki kół i widoczne śruby.
- Nadsłuchuj nowych dźwięków kliknięcia, chrupnięcia lub trzasku.
- Pozwól gorącej baterii ostygnąć przed ładowaniem.
Dlaczego zdalnie sterowany samochód wymaga konserwacji?
Zdalnie sterowany samochód składa się z wielu ruchomych części. Koła, łożyska, wały napędowe, dyferencjały, przekładnie, układ kierowniczy i zawieszenie pracują cały czas podczas jazdy.
Jednocześnie samochód jest narażony na wibracje, kurz, małe kamienie, trawę, a czasem wodę i błoto. To oznacza, że śruba może się poluzować, trawa może owinąć się wokół osi, a wilgoć może pozostać wokół łożysk i innych metalowych części.
To niekoniecznie oznacza, że coś jest nie tak z samochodem. To naturalna część posiadania zdalnie sterowanego samochodu, który jest używany.
W Morfars skupiamy się na samochodach, które można naprawiać i konserwować. Dlatego mamy również części zamienne do samochodów, które sprzedajemy, aby zużyta lub uszkodzona część nie oznaczała konieczności wymiany całego samochodu.
Znajdź części zamienne do zdalnie sterowanych samochodów
1. Zacznij od usunięcia brudu i trawy
Po zwykłej jeździe pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to odłączyć baterię od samochodu.
Następnie możesz zacząć od prostego czyszczenia. Jeśli samochód jeździł po suchym żwirze, asfalcie lub trawie, często nie ma potrzeby, aby całkowicie go zmoczyć. Stary pędzel lub miękka szczotka świetnie się sprawdzają do usunięcia ziemi, kurzu i trawy z podwozia i wokół zawieszenia kół.
Sprężone powietrze może być również skuteczne w usuwaniu luźnych zanieczyszczeń, ale uważaj na oczy, gdy usuwasz małe kamienie i brud.
Zwróć szczególną uwagę na ośki kół. Długie źdźbła trawy, włosy i podobne mogą owinąć się wokół ośek, tworząc dodatkowy opór. To może zmusić silnik i układ napędowy do cięższej pracy niż potrzeba.
Obejrzyj wideo: Jak wyczyścić swój zdalnie sterowany samochód
Jeśli chcesz zobaczyć czyszczenie w praktyce, pokażemy w wideo, jak usunąć brud i trawę z samochodu po jeździe.
Chcesz obejrzeć czyszczenie w praktyce? Zobacz nasze wideo z czyszczeniem tutaj.
2. Czy samochód był mokry lub błotnisty?
Ważne jest, aby najpierw wiedzieć, jaki masz samochód.
To, że samochód ma wodoodporną elektronikę, niekoniecznie oznacza, że cały samochód może być traktowany, jakby był wodoszczelny. Poziom ochrony przed wodą różni się w zależności od modelu, dlatego zawsze sprawdzaj specyfikacje i instrukcje dotyczące twojego samochodu.
Jeśli samochód jest przeznaczony do jazdy w mokrych warunkach, może być konieczne dokładniejsze czyszczenie. Użyj szczotki i ewentualnie łagodnego środka czyszczącego, aby usunąć błoto. Jeśli można spłukać samochód wodą, użyj niskiego ciśnienia wody.
Unikaj myjki wysokociśnieniowej.
Wysokie ciśnienie wody może wprowadzić wodę i brud tam, gdzie absolutnie tego nie chcesz – na przykład wokół przekładni, dyferencjałów, łożysk i elektroniki.
Gdy samochód jest czysty, należy go dokładnie osuszyć. Użyj ściereczki, pędzla i ewentualnie sprężonego powietrza, aby usunąć wodę z zakamarków i złączeń. Następnie pozostaw samochód w suchym miejscu, aż całkowicie wyschnie.
Ważne jest, aby nie tylko nadwozie wyglądało na suche. Chodzi głównie o wilgoć wokół śrub, łożysk, osi i innych metalowych części, której chcesz się pozbyć.
3. Sprawdź koła, zanim odstawisz samochód
Koła to miejsce, w które warto zainwestować dodatkowe 30 sekund. Złap każde koło i poczuj, czy coś jest niepokojąco luźne. Zwróć uwagę na trawę wokół ośek, uszkodzenia opon i nakrętki kół, które mogły się poluzować.
Wibracje podczas jazdy mogą z czasem doprowadzić do poluzowania się śrub i nakrętek. To nie oznacza, że po każdej jeździe musisz zaciskać wszystkie śruby w samochodzie najciaśniej, jak to tylko możliwe. Wręcz przeciwnie.
Sprawdź, czy coś jest luźne, i dokręć to prawidłowo. Jeśli przekręcisz małe śruby w plastikowych częściach, możesz uszkodzić gwint.
Dobre zestawy śrubokrętów i kluczy nasadowych w odpowiednich rozmiarach ułatwiają pracę i zmniejszają ryzyko uszkodzenia śrub.
Zobacz narzędzia do zdalnie sterowanych samochodów
4. Sprawdź układ kierowniczy i zawieszenie
Gdy masz już samochód pod ręką, poruszaj kołami na boki i delikatnie wciśnij samochód w zawieszenie.
Układ kierowniczy powinien poruszać się swobodnie, a koła powinny reagować normalnie na nadajnik. Jeśli samochód nagle zdaje się źle prowadzić, serwomechanizm wydaje dziwne dźwięki lub jest znacznie więcej luzu niż wcześniej, warto zbadać przyczynę, zanim dalej będziesz jeździć.
To samo dotyczy amortyzatorów. Jeśli twój samochód ma amortyzatory olejowe, mogą one z czasem wymagać serwisu lub wymiany oleju. Nie wybieraj jednak przypadkowego oleju. Odpowiednia lepkość zależy między innymi od samochodu, amortyzatora i ustawienia, które preferujesz.
5. Obserwuj układ napędowy
Nie musisz rozkładać dyferencjałów po każdej jeździe. Ale naucz się, jak normalnie brzmi samochód.
Jeśli samochód nagle zaczyna chrobotać, skrzeczeć lub kliknąć podczas przyspieszania, lub gdy jedno lub więcej kół nie ciągnie tak jak zwykle, powinieneś zatrzymać się i sprawdzić samochód.
To może być coś tak prostego jak trawa wokół osi lub luźna śruba. Ale może to być także zużyte łożysko, uszkodzona przekładnia lub problem z dyferencjałem.
Jeśli będziesz dalej jeździć z uszkodzoną przekładnią, mała naprawa może w niektórych przypadkach przekształcić się w więcej uszkodzonych części. Jeśli trzeba rozłożyć przekładnię lub dyferencjały z powodu serwisu lub naprawy, to jednocześnie dobry moment, aby sprawdzić przekładnie pod kątem zużycia.
Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi twojego modelu, gdy musisz serwisować układ napędowy. Nie wszystkie przekładnie i części mechaniczne powinny być smarowane w ten sam sposób.
6. Bateria to też część konserwacji
Jeden z najważniejszych punktów następuje faktycznie po zatrzymaniu samochodu: Odłącz baterię od samochodu.
Bateria powinna być podłączona do samochodu tylko podczas używania. Pozwól również baterii ostygnąć, jeśli jest gorąca po jeździe, przed ładowaniem.
Baterii nie należy też przechowywać całkowicie rozładowanych. Jeśli używasz baterii LiPo lub Li-ion, ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi baterii i ładowarki. Jeśli twoja ładowarka ma funkcję przechowywania, można ją użyć do ustawienia kompatybilnych baterii na odpowiednie napięcie do dłuższego przechowywania.
Podczas ładowania bateria powinna zawsze być nadzorowana. Baterii również nie należy pozostawiać w ładowarce po zakończeniu ładowania.
Przeczytaj ważne informacje o użytkowaniu, ładowaniu i przechowywaniu baterii
Potrzebujesz ładowarki z trybem przechowywania?
Charger C22 podłącza się bezpośrednio do zwykłego gniazdka i ma tryb przechowywania. Może być używany z kompatybilnymi pakietami baterii LiPo, Li-ion i LiHV o 2-3 celach.
Zobacz Charger C22 z trybem przechowywania
Jeśli używasz baterii Traxxas z wtykiem iD, EZ-Peak PLUS to proste rozwiązanie. Ładowarka rozpoznaje kompatybilne baterie Traxxas iD i ma funkcję przechowywania dla baterii LiPo.
Jeśli masz wątpliwości co do typu baterii, wtyków lub ładowarki, nie zgaduj. Istnieje wiele różnych kombinacji napięcia, chemii baterii i wtyków.
Zobacz baterie do zdalnie sterowanych samochodów
7. Przechowuj samochód czysty i suchy
Gdy samochód jest wyczyszczony i sprawdzony, nie należy go trzymać wilgotnego w pudełku ani torbie.
Znajdź suche miejsce na samochód, gdzie będzie mógł stać bezpośredniego światła słonecznego i dużych wahań temperatury. Jeśli samochód był bardzo mokry, pozwól mu mieć dodatkowy czas na wyschnięcie.
To szczególnie ważne po jazdach w błocie, wodzie lub mokrej trawie, gdzie wilgoć może pozostawać wokół łożysk, śrub i wewnątrz mniejszych złączeń, nawet jeśli samochód wygląda na suchy na powierzchni.
Jak często należy konserwować zdalnie sterowany samochód?
To całkowicie zależy od tego, jak go używasz. Samochód, który jeździł 15 minut po suchym asfalcie, nie wymaga tyle uwagi, co monstertruck, który właśnie spędził godzinę na mokrej trawie i w błocie.
Dlatego rzadko ma sens mówić, że samochód musi być serwisowany co pięć jazd. Używaj zamiast tego samochodu i warunków jako wskazówki:
- Po każdej jeździe: Usuń największe zabrudzenia, odłącz baterię i sprawdź, czy coś się nie poluzowało lub nie jest uszkodzone.
- Po trudnej lub mokrej jeździe: Dokładniej wyczyść i osusz samochód.
- Raz na jakiś czas: Sprawdź dokładniej koła, łożyska, układ kierowniczy, zawieszenie i układ napędowy.
To nie zajmuje dużo czasu, gdy zrobisz z tego nawyk.
Wolisz, abyśmy go naprawili?
To też jest w porządku. Niektórzy uwielbiają rozbierać swoje zdalnie sterowane samochody na części na warsztatowym stole. Inni po prostu chcą znów jeździć.
Jeśli znalazłeś usterkę, ale nie chcesz sam zajmować się naprawą, nasz warsztat może pomóc. Zgłoś reklamację, wybierz Naprawa i opisz problem tak szczegółowo, jak to możliwe.
Trochę konserwacji to więcej czasu za nadajnikiem
Nie musisz mieć profesjonalnego warsztatu w domu, aby dobrze zadbać o swój samochód.
Pędzel, trochę czasu po jeździe i nawyk reagowania, gdy coś czuje się lub brzmi źle, wystarczą, by daleko zajść.
Usuń brud. Trzymaj samochód suchy. Sprawdź, czy coś się nie poluzowało. Dbaj o baterię. I naprawiaj drobne rzeczy, zanim staną się dużymi problemami.
W ten sposób spędzisz mniej czasu na problemach – a więcej na jeździe.